Histoire

50e anniversaire de Horag – une vie consacrée au sport automobile.
Par Christian Eichenberger, Auto Sport Suisse

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Expérience dans le domaine des courses depuis 1971.

Déjà à la fin des années 60, Markus Hotz était actif en tant que constructeur de voitures de course. Après la création de l'entreprise Horag en 1971, le domaine de la construction, de la vente et de l'utilisation de voitures de course a été maintenu et élargi. Les voitures de Formule Super V Horag ont été utilisées à l'échelle internationale, avec des pilotes comme Harald Ertl ou le Suédois Bertil Roos.
En outre, le commerce des pneus de course Dunlop a pu être repris, les années suivantes, d'autres fabricants comme Avon et Michelin sont venus s'y ajouter. Depuis 1971, Horag était présent aux courses officielles du championnat suisse en tant que partenaire technique et sponsor avec un service de pneus de course.
Markus Hotz continue de courir aux côtés de la construction et du commerce, devient champion suisse de l'automobile en 1975 et 77, dispute des courses d'endurance (dont la 4e place aux 1000 km du Nürburgring, avec Claude Haldi, Porsche 934/5) et participe en 1979 à la série Procar dans la BMW M1.
Dès 1978, les premières transformations de la VW Golf GTI Turbo ont été effectuées, les derniers exemplaires restent jouissent aujourd'hui d'un statut culte. Un autre point fort a été le développement de moteurs de bateaux V8 suralimentés de 8 litres pour l'offshore, qui ont été testés avec Tullio Abbate.
Dans le cadre du championnat d'Europe de Formule 2, l'équipe de Formule 2 Horag - l'une des équipes privées les mieux organisées (commentaire du magazine AUTOSPORT) - la star de la moto Johnny Cecotto et le septuple champion du monde de side-car Rolf Biland ont tenté avec succès de passer du deux (ou trois) au quatre roues. Parmi les autres chauffeurs figuraient Marc Surer, Loris Kessel et Eje Elgh.
Après la fin de la Formule 2, l'équipe Horag a également participé à une saison de Formule 3000, avec Olivier Grouillard et Mike Thackwell entre autres.

A partir de 1987, Horag s'est tourné vers la construction de voitures de sport CanAm pour l'Interseries. Ici, quelques véhicules très réussis ont été construits sur la base de monocoques F 3000, qui étaient équipés de moteurs 1,8lt VW Turbo ou 3,5 lt F1. Le classement général de cette série européenne a été remporté par un Horag-CanAm en 1995, 96 et 97.

Au cours de la saison 1995, l'équipe Horag-Lista a débuté avec Fredy Lienhard et Didier Theys dans une Ferrari F333SP de la série américaine de voitures de sport IMSA. En 1997, l'équipe a enregistré la première victoire d'une F333 sur le continent européen à Zolder et en 1998, après les ex-pilotes F1 Collard / Sospiri, également au volant d'une Ferrari F333SP, ils ont pris la deuxième place au classement général de l'International Sports Racing Series (ISRS).
La série junior Formula A Lista a été initiée et soutenue par Horag en 2000. Le premier vainqueur général a été le futur pilote d'usine Porsche et champion du monde d'endurance Neel Jani.
En 2001/02, Markus Hotz était l'ingénieur en chef de l'équipe suédoise de course sportive Stanley Dickens, vainqueur des 24 heures du Mans, qui a remporté la première place dans la classe SR2 au championnat de voitures de sport de la FIA en 2001.

Après la redécouverte et la restauration complète en 2002 de l'une des deux voitures de Formule 2 March 762 de l'équipe Lista Racing Team de 1976 soutenue par Horag, la voiture a été utilisée lors de certains événements historiques. A partir de 2003, Markus Hotz a de nouveau remporté des victoires d'un jour et établi des records de piste, notamment à la course d'Albis en 2003, à l'Arosa Classic 2006 ou à la Steckborn-Eichhölzli 2007.

En 2005, Horag Racing recommence avec Lienhard/Theys sur la Lola B05/40 dans la classe LMP2 des Le Mans Endurance Series et remporte déjà la première victoire de classe lors de la deuxième course du Nürburgring.

Lors de la course des 1000 miles du Petit Le Mans 2006, Horag Racing prend la troisième place de la catégorie LMP2, en tant que meilleure équipe privée.

Depuis 2007, Horag est le partenaire officiel de Michelin pour les pneus de la Porsche Sports Cup Suisse.

Faisant partie des 3 équipes européennes, Horag Racing utilise une Porsche RS Spyder pour la saison 2008 des Le Mans Series et remporte la note d'efficacité annoncée par Michelin.À partir de 2009, les voitures de sport Ligier-Honda CN seront utilisées, entre autres, dans les Interseries. Développement d'un concept de voiture de course à propulsion hybride en série. Depuis 2012, l'utilisation de ses propres voitures et de celles de ses clients lors de courses et de journées de piste ainsi que lors d'événements historiques.

En 2019, Beni Hotz remporte le classement général du Sportscar Challenge avec sa Ligier JS53 Peugeot Turbo.